Elda · Alicante
Calzado de Elda: del taller al transportista con el DeCA preparado
Elda lleva generaciones haciendo calzado, sobre todo de mujer, con una red de talleres que se pasan piezas unos a otros. Ese ir y venir de cajas, hormas y pieles por carretera pide ahora su documento digital en cada salida.
Una industria hecha de muchos talleres
El calzado de Elda no se fabrica en una sola nave. Hay empresas que diseñan y venden, otras que cortan, otras que montan, otras que aparan o dan el acabado. La pieza viaja de un taller a otro y vuelve, y entre medias hay transportistas que hacen rutas cortas y frecuentes.
Cuando cada traslado es un transporte por carretera de mercancías de una empresa a otra, el cargador y el transportista tienen su obligación. Lo práctico es que el DeCA se genere desde donde se prepara el envío, no desde un papel que se rellena en la furgoneta.
Con el tiempo, el archivo de portes se convierte en una pequeña memoria del taller: qué transportista llevó cada partida, a quién y cuándo, algo que se agradece cuando un cliente reclama una entrega o un transportista discute un viaje.
Rutas cortas, mismos destinos
Un fabricante envía cada semana a los mismos talleres y a los mismos clientes. Con los destinos guardados, escribir un porte consiste en elegir origen, destino y mercancía, y poco más.
Si hay un conductor propio, recibe su enlace personal y ve solo sus portes del día. Si subcontratas la ruta a un transportista, le mandas el DeCA por WhatsApp eligiéndolo por su NIF.
Los talleres pequeños, con dos o tres personas, suelen resolver el transporte por teléfono. Con el módulo pueden seguir haciéndolo, pero apuntando el porte en la aplicación mientras hablan: cargador, transportista, origen, destino y mercancía. Con eso el documento sale solo, y el taller deja de depender de un cuaderno o de la memoria de quien atendió la llamada.
- Destinos y clientes habituales guardados.
- Un porte nuevo parte de otro anterior.
- PDF con QR y fecha y hora, antes de cargar.
- Si cambia algo, el conductor recibe la versión corregida.
De Elda al resto de España y a Europa
Las colecciones se venden fuera, y las expediciones a mayoristas, ferias o clientes de otros países salen en camiones que cruzan fronteras. Para esos viajes, el programa añade la carta de porte CMR con los mismos datos del porte.
Así, quien prepara la expedición no escribe dos veces lo mismo, y el archivo reúne todo por pedido.
Así funciona
El DeCA con NeoPro, paso a paso
- 1
Das de alta tus datos
Tu empresa, tus vehículos y tus conductores, o los transportistas con los que trabajas. Lo hacemos contigo el primer día.
- 2
Escribes el porte
Desde el ordenador o desde el móvil: carga, descarga, mercancía y peso. Lo que se repite se rellena solo.
- 3
El DeCA sale con su QR
Un PDF con todos los datos y su dirección única, listo antes de que el camión arranque.
- 4
El conductor lo lleva en el móvil
Lo abre en su app o lo recibe por WhatsApp, y en un control enseña el QR.
Programas
Qué programa te encaja en Elda
Para el fabricante de Elda que lleva modelos, escandallos y pedidos por temporada y quiere que las expediciones y su DeCA salgan del mismo sistema.
Ver el programa FacturaGesTOTALPara el taller o la marca que vende y factura y solo necesita el transporte como una pantalla más, junto a ventas, compras y almacén.
Ver el programa FacturaGesCONTAPara el taller o la marca que además quiere llevar su contabilidad con un programa de la misma casa, con el mismo trato y el mismo soporte.
Ver el programaPreguntas sobre el DeCA en Elda
¿Trabajáis con transportistas y empresas de Elda?
Sí. El módulo funciona en la nube y la app del conductor se abre con un enlace, así que todo se pone en marcha en remoto: te acompañamos por videollamada mientras das de alta los vehículos y haces el primer DeCA.
¿Hay que hacer un DeCA por cada traslado entre talleres?
La norma se refiere al transporte público de mercancías por carretera. Si el traslado lo hace un transportista contratado, necesita su documento. En caso de duda sobre un caso concreto, lo revisamos contigo.
¿Qué ocurre si cambio el destino a última hora?
Corriges el porte y se genera una versión actualizada que el conductor recibe en su móvil. No hay que tachar nada a mano.
¿Se pueden preparar varios portes de golpe?
Sí. Como los clientes y destinos habituales ya están guardados, cada porte se completa con pocos datos. Puedes preparar los del día y enviarlos al conductor.
¿Trabajáis en persona con empresas de Elda?
Fuera de la Vega Baja trabajamos en remoto, por videollamada, con el alta, la carga de datos y la prueba incluidas.
¿Qué incluye la prueba?
Treinta días gratis y una demostración con tus portes reales. El presupuesto del módulo se hace a medida.